
然而,三角翼飞机很难在翼尖设置挂点(有些例外的战机是将三角翼往前移,但仍不能挂太重的导弹)。原因是三角翼一般具有较大的后掠角,则翼尖位置相对比较后面,在这里挂载的重量会拉长对重心的力臂,影响飞机的稳定性。因此我们可以发现歼-10最外侧的挂点会尽量往前伸,就是要让挂载的导弹离重心更近一些。但即便如此,从已经公开的图片看,歼-10的最外侧挂点仍只能挂载霹雳-8或霹雳-10短程导弹,而不像F-16可选择AIM-9短程导弹或AIM-120中程导弹。当然,歼-10可以使用双联装挂架来增加挂弹量,但是:
公开资料显示,中船集团旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业,能够设计、建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于任一海区的现代船舶;中船重工具有军工、民船的科研和制造优势,致力于建设“船舶行业以军为本、军民融合、技术领先、产融一体的创新型全球领军企业”。
日前招商证券指出,随着外资配置A股市场的渠道不断拓宽、限制不断减少,A股纳入国际资本市场的步伐也在不断加快,外资在我国资本市场的参与度会继续加深。国金证券预测称,按照“中国A股占MSCI新兴市场指数的比重”来粗略估计,假若A股纳入“富时罗素指数体系”初期仅占0.8%~1%,那么跟踪富时罗素指数的被动资金流入A股的规模将约为120亿~150亿美元,折合人民币约800亿~1000亿元。
纵观全球市场,机器人产业规模持续增长,服务机器人迎来发展黄金时代。产业报告显示,2019年全球机器人市场规模预计将达294.1亿美元,而我国2019年机器人市场规模预计将达86.8亿美元。“中国是世界最大的工业机器人应用市场,中国的机器人技术创新和合作进程不断加快。”乌萨马·哈提卜说。
环球时报:今年是中国改革开放40年,您又有什么特别的感受呢?奥尼尔:我第一次去中国是在1990年,此后20年里,我每年至少去两次中国,只是最近几年次数相对少了,但我还会常去,因为中国变化实在太大。我第一次去北京时,北京二环路还没有全线封闭通车,但现在已经有七环。如今中产阶级崛起,中国人拥有了可观的财富。这一切发生在过去二三十年,就像很多人说的那样,这是世界经济史上所知的最不寻常的变革速度,这太不可思议了。
经销商是防火墙?几年来,“天狮难民”几乎试过所有的途径,上访、举报,甚至不远千里直接到天狮集团总部提出诉求。6月6日,“天狮难民”微信群里,有人在群里说“花100元便能成功在某举报网站提交举报材料”,群成员激动起来,纷纷尝试。在“天狮难民”眼中,他们是进了天狮的“传销圈套”,但监管部门称,还没有定性,甚至都没有立案、调查。公开资料显示,那些与天狮产品有关的诉讼案例,被告往往是天狮的经销商,或者以天狮名义违法经营的个人。