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“这其中,‘货拉拉’‘货车帮’等大型货运网络约车平台和传统提供货运司机信息的58同城、赶集网等平台还有一定差别。前者更像是货运领域的滴滴,司机入驻后也要接受他们的规则和管理,比如说客户在这些平台叫车后如果40分钟内没有装货,按规定是需要再支付一笔等候费的,包括不同车型、不同距离的运货价格平台也都有相应规定。如果不入驻平台,价格、等候时间等完全由客户和司机自行协商,客源虽然相对不稳定,但司机的自主权则更大。”吴师傅说。

如果不提醒,你可能很难想象,香飘飘冲泡奶茶的面世时间是在2005年,14年前。一个产品能坚持这么长时间,挺不容易的。在喜茶、奈雪的茶等饮品店随处可见,外卖半小时送达的大城市,需要烧开水冲泡的香飘飘奶茶并没有优势。它的市场逐渐退缩至三四线城市,销量也开始下滑。

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纵观历史,飞速发展的汽车工业、飞机工业、半导体、计算机、互联网,无一不是军民融合的产物。正如刘若鹏所言,“如果没有军民融合的体系去牵引,科学家的一个科学创意,就无法以极短的周期实现工程转化,更无法加速大规模的民用过程,激发生产力而带来变革”。

经济观察报:对于民企进军国防工业领域,您有什么经验之谈?刘若鹏:通过近几年的发展,光启摸索出了一套由军方需求直接牵引,军民合作技术驱动,逆向设计迭代优化的发展模式,也形成了三点体会和思考。第一,军方需求直接牵引是技术创新型企业最大限度发挥先进生产力的基础。引领式的技术创新、装备创新与战斗力创新,需要从上至下、从军方作战需求的短链条直接牵引创新机构迭代开发,需要总部机关更深入地推进各项具体进程。

洗脑开始了。所有人都停下手头的活,聚拢起来,围成一个圈,导师坐在中间。李雯说,这名导师是一位40余岁的中年男人,叫陈飞。“人最大的敌人就是你自己,最大的弱点就是自贬,廉价出卖自己,相信我能行,顶住风吹雨打,具有百折不挠的心,没有不可能的事,只有不可能的人……”导师激情洋溢,学员们竖起耳朵,眼里闪光。

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